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使用車用尿素的柴油車輛常見問題解決方法

发表时间:2019-02-14 10:37

柴油車輛使用車用尿素是爲了使尾氣排放達標,車輛使用車用尿素後達到了合格的目的,但對于柴油車輛正常運行過程中常見的問題我們也要做好防範措施,一起看一下柴油車輛的正常運行過程中常見的一些問題與解決方案有哪些吧~


车用尿素使用


在寒冷天氣,車輛工作了一整天了經過一晚的休整往往在次日會出現工作的異常現象這該怎麽辦呢?這樣的問題在北方的冬天較常見,首先要檢查尿素罐和尿素管是否有尿素結晶的現象,其實只要把熱水用進液管吸進泵內,就可以溶解結晶。另一種不常見的問題是泵內加熱裝置損壞,這樣的話尿素泵會三天兩頭結晶。


車輛在正常工作一段時間後尿素罐中會出現少量的雜質,這樣的現象主要是因爲濾網堵塞,尿素泵的吸液能力下降,氮氧值超標開始降扭。找到了原因所有問題就好解決了。


车用尿素罐


電機聲音很大,但是不抽液體這種情況說明電機損壞,需要更換新電機了。如果尿素噴射量小,車沒有報故障代碼,這時車是可以正常工作的,沒必要去檢查後處理哪個地方出現問題,但如果想找出問題的源頭,用設備檢測以下幾個地方:


1.尾氣管是否有尿素結晶;


2.檢測尿素泵噴射量是否在噴射合格範圍內;


3.檢測NO傳感器讀值是否低于正常範圍;


4.催化消音器催化效率可能降低5.ECM故障。


如若尿素罐沒有尿素溶液了,或者油氣分離器需要更換把氣路堵死了!更換油氣分離器和空氣電磁閥這樣車輛在正常行駛過程中處理系統容易出現問題。尿素泵尿素消耗多;一般不是尿素泵的問題,尿素泵的噴射量受ECM控制,尿素泵僅僅起到執行的命令;當NO傳感器讀值偏高,發動機排量超標,催化消音器催化不完全都會影響尿素泵噴射量大。


當我們用肉眼發現尿素泵處于噴射狀態,但是車跑起來後就會報故障出來,這種一般都是氣體流量不足導致的,空氣電磁閥的氣體流量一般在20L/H,空氣電磁閥使用時間久了後,出氣量就會減小,需要適當做下清理後,尿素泵則可以正常工作!


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