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車用尿素泵常見問題如那些,如何解決?

发表时间:2019-02-20 09:38

對于車友們常使用的車用尿素溶液,我們對于尿素的工作系統常見問題要有一個明確的處理方法,才可使得車輛在行駛中避免故障的發生,對于車用尿素泵的使用問題今天我們就來一起詳細了解下常見問題的解決方法有哪些吧?


车用尿素系统


比較常見的問題是尿素消耗少,很多人都認爲是尿素泵的問題。這點你要了解,如果尿素噴射量小,車沒有報故障代碼,這時車是可以正常工作的,沒必要去檢查後處理那個地方出現問題;但如果想找出問題的源頭,用設備檢測以下幾個地方:尾氣管是否有尿素結晶;檢測尿素泵噴射量;是否在噴射合格範圍內;檢測NO傳感器讀值是否低于正常範圍;催化消音器,催化效率可能降低;ECM的故障。


那么尿素消耗多, 尿素泵有问题吗?尿素泵尿素消耗多,一般不是尿素泵的问题,尿素泵的喷射量受ECM控制,尿素泵仅仅起到执行的命令;当NO传感器读值偏高,发动机排量超标,催化消音器催化不完全都会影响尿素泵喷射量大。


车用尿素泵


顯示空氣電磁閥開路,尿素泵問題,還是線束問題--這時你可按照電磁閥參數的電壓與電阻來做個詳細的檢查。空氣電磁閥接頭數值1接正極,數值2接負極,用可調電源電壓調到9-12V,看尿素泵空氣電磁閥線圈是否可以打開?如果可以打開,說明線束有問題。


车用尿素泵常见问题


車跑起來無力,儀表盤上提示有問題--車跑起來無力:一般都是車報超5、超7引起的,報故障,主要是NO化物傳感器讀值超標,導致車降扭、無力,這時候一定是後處理有問題,同時,問題基本上可以鎖定在NO傳感器、尿素泵上。


车跑着跑着,就开始报后处理出现问题--可能尿素罐没有尿素溶液了,或者油气分离器需要更换把气路堵死了! 更换油气分离器和空气电磁阀!


車白天還正常工作,過一晚,泵就不能正常工作--這種問題主要在北方的冬天常見;檢查尿素罐和尿素管都未發現尿素有結晶的現象;這主要是司機操作的問題;晚上停車時,立馬熄火,爲讓尿素泵執行清空命令,導致尿素泵內部少量結晶;固泵不能正常工作;可以用設備驅動,接一桶溫水,把進液管插到泵上,讓熱水吸進泵內,可以使尿素結晶溶解;另一種不常見的問題是泵內加熱裝置損壞,這樣的話尿素泵會3天2頭結晶。


面對車用尿素泵的一些列問題我們需要做好充分的准備措施,解決方案早知道才能更好的保證車輛的正常運行!


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